نوسازی و اورهال دو سوم قطارهای مترو یک ضرورت است
تاریخ انتشار: ۳ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۸۸۵۸۵
به گزارش خبرگزاری مهر، سید جعفر تشکری هاشمی در حاشیه بازدید از ششمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته که در مصلای تهران برگزار شد، بر ضرورت استفاده از ظرفیت شرکت‌های خصوصی در نوسازی ناوگان اتوبوسرانی شهرهای کشور به ویژه کلان‌شهر تهران، تأکید کرد و گفت: با وجود شرکت‌های بزرگ خودروساز و ظرفیت بالای تولید محصول در این شرکت‌ها، متأسفانه تهران با چالش کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی و توسعه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و حمل و نقل ریلی مواجه است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در بازدید از غرف قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا (ص) و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اشاره به اینکه در حال حاضر کشورمان به خودکفایی حدود ۸۵ درصدی در تولید واگن‌های مترو و قطعات آن اعم از شاسی، اتاق، تزئینات، بخش‌هایی از قوای محرکه و تجهیزات داخل واگن‌ها دست پیدا کرده است، اظهار کرد: انتظار می‌رود در بخش تولید پله‌های برقی ایستگاه‌های مترو نیز ظرفیت داخلی مورد استفاده قرار گیرد.
وی با بیان اینکه قرارداد ورود ۶۳۰ دستگاه واگن به شبکه متروی تهران در نقطه تأمین ۱۵ درصد منابع گره خورده و متوقف شده است، تصریح کرد: نوسازی ناوگان ریلی و اورهال کردن دو سوم قطارهای متروی تهران، ضرورتی اجتناب‌ناپذیر است که این ظرفیت از سوی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران وجود دارد.
تشکری هاشمی در بازدید از اتوبوس‌های تک‌کابین و دوکابین و اتوبوس‌های برقی دوکابین تولید داخل با تأکید بر اینکه اگر شرکت‌های داخلی بتوانند نیاز داخل به اتوبوس‌های شهری را تأمین کنند، هیچ اصراری به واردات نداریم، اظهار کرد: نه تنها اصرار نداریم بلکه با رویِ باز از توانمندی تولیدکنندگان داخلی و استفاده از ظرفیت ساخت اتوبوس‌های تولید داخل، استقبال و حمایت می‌کنیم و اولویت مدیریت شهری، خرید اتوبوس‌های تولید داخل است.
کد خبر 5664025منبع: مهر
کلیدواژه: مترو شهرداری تهران شهرداری تهران اغتشاشات ایران آلودگی هوا شورای شهر تهران برف و کولاک هلال احمر جمهوری اسلامی ایران شب یلدا سازمان محیط زیست ترافیک سازمان هواشناسی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران شنبه های امید و افتخار عباس شیبانی دیوان عالی کشور حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۸۸۵۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پایان حفاری خطوط مترو مشهد تا پایان سال ۱۴۰۴
موسی الرضا حاجی بگلو سخنگوی شورای اسلامی شهرمشهد با اشاره به فعالیت‌های فرهنگی متناسب با هویت شهر مشهد گفت: براساس مناسبت‌های مختلف در ایام ماه مبارک رمضان و عید نوروز و همچنین ایام شهادت‌ها و ولادت ها، برای ورود زائرین به مشهدالرضا برنامه ریزی‌های داشته و انجام داده ایم از جمله دفترچه‌های راهنمای زائر حاوی معرفی اماکن زیارتی و سیاحتی تهیه شده و در اختیار زائران قرار گرفته است.
او افزود: کارگروه ملی زیارت اعتبارات خوبی برای مشهد مقدس تصویب و پیش بینی کرده ولی هیچکدام محقق نشده است. به عنوان مثال طبق تصویب در این کارگروه، سهمیه اتوبوس دولتی برای مشهد ۹۰۰ عدد بوده، اما متاسفانه حتی یک اتوبوس هم از این طریق به ناوگان اتوبوسرانی ما اعطا نشده است.
سخنگوی شورای شهر مشهد ادامه داد: در سال ۱۴۰۱ مصوب کردیم که در مناطق حاشیه شهر مشهد ده خط اتوبوسرانی شهری با ۹۰ درصد تخفیف خدمات ارائه کند و این امر صورت گرفت و همچنان انجام می‌شود. در سال ۱۴۰۲ نیز طرح رایگان شدن خطوط اتوبوس‌های منتهی به حرم مطهر رضوی برای زایران را تصویب کردیم، اما این مصوبه در کمیته انطباق رد شد.
حاجی بگلو در خصوص تغییر نام خیابان طبرسی منتهی به حرم مطهر رضوی به نام امام جواد (ع) بیان کرد: هر طرحی برای بررسی در شورا باید حداقل امضای پنج یا هشت نفر از اعضا را داشته باشد که این طرح هم چنین بود، اما بنده از اسامی اعضا موافق آن اطلاعی ندارم، اما این مصوبه در کمیته انطباق تایید نشده و صورت نخواهد پذیرفت.
او در خصوص پروژه خطوط مترو در مشهد تصریح کرد: طبق وعده شهرداری تا پایان ۱۴۰۴ حفاری‌های مترو به پایان خواهد رسید و بعد از آن بیشتر درگیر تجهیز و آماده سازی ایستگاه ها، ریل گذاری و خرید واگن خواهیم بود.
سخنگوی شورای اسلامی شهر مشهد درباره پرداختی‌ها به پیمانکاران شهرداری تاکید کرد: شهرداری مشهد حدود ۴ هزار پیمانکار در پروژه‌های مختلف دارد و آنها قلب تپنده شهرداری هستند. به زودی پرداختی‌های این پیمانکاران واریز خواهد شد.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است